拆卸前应该将剩余的电能放完，防止可以继续使用的极板被空气板同化产生大热量而使极板活性物质脱落或因在拆卸过程中，造成正负极板短路放电而使极板弯曲。如确认需全部更换极板别克不进行此项工作，大伙儿对动力锂电池的大电总流量蓄电池充电专业能力明确指出了越来越高的要求，这就要求尽量避免电池内阻。

如果是山地球场的情况，高尔夫球车每天36洞的放电深度达到80%甚至更高的话，所以铅酸蓄电池可使用寿命只能达到一年到一年半之内。放电深度越深，产生落后电池的几率会大大增加将加速电池的老化。均衡充电时，电解液的温度会升高对极板的腐蚀加剧，由析气所引起的失水也增加，所有这些现象都不利于蓄电池使用寿命的延长。

可以用小电流充电的方法来消除，方法是用初始充电或更小的第二阶段充电电流长时间充电至足够，然后以20h的放电速率对电池进行放电，再用小电流再次充电。由于玻璃纤维的保护，使馆内的活性物质不易脱落，因此管式极板寿命相对较长，将单体的动力型蓄电池通过螺栓紧固连接或焊接的型式，可以组合成不同容量的电池组，电瓶叉车和电瓶牵引车都是以电池组的形式提供电源的。

若因异常情况造成电解液密度低于正常值，应在充电末期用密度的硫酸调整，正常情况下严禁补加稀硫酸和补充不正规的蒸馏水。旅游观光车蓄电池的表面要保持清洁，其上盖的小孔，在使用时要保持畅通，以免气体集中时会引起爆炸。如极板断裂严重，应更换极群装入电池，换入的极群应与电池中极群的新旧程度不宜相差过多。