10月25日报道，2019年诺贝尔化学奖得主吉野彰等人是日本锂电池行业的牵头人，但产业界并未将科研优势转化为商业成果。日本国内制造商一开始还曾自满于较高的市场占有率，但很快就在中国和韩国企业的价格攻势面前丧失了优势。目前，“氟离子电池”在日本成为备受关注的新一代蓄电池，日本企业同样在研发领域先走一步。

报道称，作为面向脱碳社会的新一代蓄电池，使用氟元素的“氟离子电池”正在吸引越来越多的关注。其蓄电能力是现有锂电池的6到7倍，有望实现电池的轻量化和小型化。一次充电可连续行驶1000公里的电动汽车不再是梦想。鉴于氟离子电池可能成为2030年以后的主流蓄电池，丰田汽车等车企也开始加入研发阵营。

氟离子电池通过氟离子在正极和负极之间移动实现充电和放电。与锂离子电池相比，不仅电极的材料组成可以简化，而且通过电极处的反应可以更高效地产生电子。据悉氟离子电池的能量密度是锂离子电池的6到7倍，可以制成更轻、更小的电池。理论上可以不使用稀有金属，从而更易规避资源断供风险。