电动车常用的有5类，选这3类，冬季不容易掉电
电池作为电动车动力之源，也是一台电动车最为昂贵的零部件之一，并且它是一个易耗品牌，需要定期更换。因此，用户对于电池的关心程度是最高的。尤其是冬季，电池的受低温影响，很容易虚电。其中电动车常用的电池有五大类，其中三类冬天不容易掉电，选择它们，冬天续航就有保证了
电池作为电动车动力之源，也是一台电动车最为昂贵的零部件之一，并且它是一个易耗品牌，需要定期更换。因此，用户对于电池的关心程度是最高的。尤其是冬季，电池的

第一类 铅酸电池

这是两轮、三轮电动车最常见的电池类型，它主要成分是铅和硫酸。通过一定的化学反应生成进行充放电，但是铅酸电池有两大毛病。一是自放电特性，也就是说，你即便不用，光是放着，它也会掉电。 二是，低温环境下，电池的内部容易发生硫化和结晶导致电池容量变小，也就是所谓的虚电。安装铅酸电池的电动车，冬天掉电很快的！

第二类 石墨烯电池

石墨烯电池也是铅酸电池的一种，可以看成它的升级版。石墨烯电池内部采用了复合导电浆料，相同体积电池容量提高20%，石墨烯层状结构，阻断大颗粒不可逆硫酸铅结晶，可以减缓容量衰退。支持大电流充放电，支持快充，而且受低温影响小，冬天也能跑更远。

第三类 磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池作为锂电池的一种，目前广泛被应用在电动车当中，它是主流“三类”锂电池中稳定性最好的一种，电池的循环使用次数在2000次以上，是三元锂电池的2倍，是普通铅酸电池4倍。但是能量密度是三类锂电池中最低的，同时低温环境下，普通的磷酸铁锂电池的表现是最差的，不支持低温充电。因此，它适合南方的低速两轮、三轮电动车使用！

第四类 锰酸锂电池

目前，锰酸锂是两轮电动车行业应用最广的电池类型，它具有制造成本低，安全稳定，循环使用寿命仅次于磷酸铁锂电池，能量密度仅次于三元锂电池，最重要的是它具有良好的抗低温性能，即便是低温环境下，也能拥有较好的表现。它的缺点在于怕高温，高温环境下，锰酸锂容易分解。

第五类 三元锂电池

三元锂电池过去以18650为代表圆柱锂电池，由于其稳定性比较差，现在低速电动车使用得比较少了。但是三元锂电池的能量密度是最高的，同时具有很好的抗低温特性，只要花大价钱把电池的保护工作做好，其实三元锂电池使用是最好的。

这5类电动车常用的电池当中，石墨烯电池、锰酸锂电池、三元锂电池是具有良好的低温表现的，冬季掉电比较慢，也不容易虚电。