市面上使用的电动车锂电池一般都是电池组，会配有BMS对其进行监控和智能化管理。而BMS在工作时会消耗电量，久而久之就会将电池的电量用完。

此外，很多用户在电动车闲置不用时，会将电池留在车上。此时，电动车的报警器仍处于耗电状态，并且耗电量远大于BMS。

事实上，即使把BMS和报警器都切断，锂电池久放不充也是有问题的，因为电池内部始终存在少许的反应，甚至微短路——这就会产生我们常说的电池自放电。

以上三种情况，在没有对电池进行及时补电的时候，都会造成电池的过放电，进一步导致电池负极表面的SEI膜损坏甚至气化消失，从而损伤电池，甚至带来安全隐患。