新能源电池的上游为各类原材料，主要包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜、导电剂、电芯材料、线束、PVC膜、电池模组、BMS等;中游为不同的新能源电池，包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池及氢燃料电池;下游应用于储能行业、新能源汽车、消费电子及储能电站。

  自“碳达峰碳中和”在2021年两会写入《政府工作报告》后，我国政府承诺将在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。新能源电池行业分析指出，在“双碳”目标下，新能源开发前景十分可观。

  数据显示，2021年我国新能源汽车产销量分别达到354.5万辆、352.1万辆，同比增长159.5%、157.6%，新能源电池装车量为154.5GWh，同比增长142.9%。预计在政策补贴持续和车企端新车型持续落地双轮驱动，新能源车市场有望维持高景气，带动新能源电池持续向好。

  截至2022年7月底，新能源汽车电池行业累计推广已经超过了700万辆。1-7月份，完成新能源汽车产销量分别是181.3万辆、179.9万辆，同比分别增长将近2倍，整个汽车销售有些压力，但是新能源汽车逆势而上。
 

目前，全球新能源电池形成中日韩三国鼎立态势，国内宁德时代、比亚迪为代表的第一梯队与日韩的松下、三星和LG化学展开激烈的竞争。新能源电池行业分析指出，新能源车企也利用各种方式与各电池厂商进行合作，对动力电池进行研发，力求提升自身在市场上的竞争壁垒。

  电池作为新能源汽车的“心脏”，当前电池在新能源乘用整车成本中占比40%以上。展望未来，随着新能源乘用车市场渗透率逐步提升，电池装机规模增势显著，未来将持续爆发式增长。