沈阳松下蓄电池公司的历史

　　铁西最突出印象的有一个厂子，就是北二路和保工街路口的那个大楼，楼上有一个旋转餐厅样子的东西，下面还有一个雕塑，感觉是“盘古开天”，那个雕塑具体到底是个啥。这个地方就是“沈阳蓄电池厂”，今天就来说说这儿。

　　曾经是中国境内首个铅酸蓄电池厂

　　沈阳蓄电池厂的前身，是伪“满洲汤浅电池株式会社”，建立于1939年7月，当时的厂址是在现在沈阳市和平区，当时位于日伪“宇治街16号“。1940年，在铁西区励工街三段204号筹建蓄电池工厂。1941年，工厂完工，当时厂房建筑面积1700平方米。设备初具规模之后，又从天津招来20名徒工，投入生产。1942年生产规模再次扩大。1944年，又建了一座1600平方米的厂房用于铸造、涂填和化成。每月产能达到500-600只蓄电池，主要供应于汽车用、战车用、火车用、电气车用、摩托车用、电话用、无线电信等30多种蓄电池，这些蓄电池的使用者，绝大多数都是日本侵略军。

　　1945年8月，抗战胜利，苏联红军进驻沈阳，同时进驻伪“满洲汤浅电池株式会社”，1946年，苏军撤走时，将工厂大多数定型模具、大型直流发电机以及库存材料运走。

　　1946年2月，国民党进驻沈阳，同时接管工厂。1946年3月13日正式完成了交接手续，并将工厂定名为“东北保安司令长官部汽车修造总厂第三分厂”。1946年5月1日，改归国民党军队后方勤务总司令部，更名为“第十六汽车修理厂第三分厂”。1946年10月1日，改称“第三修造所”。1947年3月，改称“联勤总部第三汽车机件制造厂电池工厂”。同年7月，又改名为“联勤总部503汽车电池厂”。工厂于1946年6月开始恢复生产，当时的产能是月产261只蓄电池，以汽车用蓄电池为主。其产品除供应当时的国民党驻军外，还用飞机运往南京、上海、北京等地。

　　1948年，沈阳处于人民解放军的包围之中，国民党决定将503汽车厂及所属分厂南迁至广州，同年10月末，在炮声隆隆中，国民党的飞机将生产模具和设备运到机场，计划分25架次进行装运，但运飞了7架之后，机场即被我人民解放军占领，第8架飞机未能起飞。1948年11月，沈阳解放。

　　1961年曾出口十万套设备到古巴

　　沈阳1948年解放后的第四天，即1948年11月5日，人民解放军东北军区军工部接收了“503汽车总厂”，并更名为“军工部汽车总厂”，电池厂仍隶属于汽车总厂。在一片破败之中，工人们积极恢复生产，到1949年5月，共生产出汽车用蓄电池1483只。

　　1949年6月，汽车总厂改归东北人民政府工业部机械管理局领导，当时产能月产达到500-600只蓄电池。1949年7月，又改归东北重工业部电业管理总局电器工业局领导，并同时将当时的安东(丹东)干电池厂、哈尔滨电池厂、大连光华电器厂橡胶车间、沈阳汽车总厂硬橡胶车间的人员和设备并入电池厂，并将厂名改为“东北电工局电池厂”。至此，电池厂成为了一个独立的配套齐全的企业。1949年12月，全厂职工达305人。

　　1950年1月，工厂改名为“东北电工局电工八厂”，1952年工业产值达到414万元，比1949年增长10.8倍，产量比1949年增长8.4倍，利润达到89万元。1953年1月，工厂改名为“沈阳电池厂”，隶属于国家一机部。1956年改名为“沈阳蓄电池厂”，隶属国家电机制造工业部电材局。

　　1957年10月，在全国蓄电池专家会议上，通过了沈阳蓄电池厂提出的“起动用蓄电池暂定统一标准条件”，进而作为全国蓄电池行业的暂定标准。1957年，工厂产值比1952年增长了183.8%，产量增加了216%，利润增长了136.3%。

　　1958年6月，工厂被划归地方，归属沈阳市电器工业局领导。经过大跃进运动，工厂产能受到了影响。但即便这样，1961年，工厂还是接手了国家出口十万套蓄电池生产设备到古巴的任务。要知道，那时候可是三年自然灾害的时候，这个时候还能坚持出口生产，可见蓄电池厂的生产工艺和能力。此后，经过十年动乱，工厂的产能下降到不到1957年的一半，生产受到严重的影响。

　　十一届三中全会以后，工厂又焕发了青春。在1980年，工厂起动用蓄电池参加全国铅酸蓄电池行业质量评比，在全国19个重点厂家中，被评为唯一的一等品。1982年，工厂转为厂长负责制。到了1987年，全厂产值达到5710万元，产量达到43.9万千伏安时，销售收入5581万元，出口创汇206万美元，全国同行业评比中，11个单品获得一等品，各种省优部优不计其数。沈阳蓄电池厂当选为全国蓄电池行业理长单位。

　　1992年，沈阳蓄电池厂与日本松下株式会社合资创办了“沈阳松下蓄电池公司”，这个企业在此后多年成为沈阳市的“明星企业”。1996年，沈阳蓄电池厂进行了整体转制，组建成立了“沈阳东北蓄电池股份有限公司”，到2002年底，企业产值达两个亿，销售收入一万五千万元。

　　现在的北二路保工街路口，不知道那个大雕塑还在不在了?但现在工厂应该是已经迁走了，地图上那里已经成了各种物业小区，铁西区现在真的有点儿认不出来原来的样子了。在这个路口，二十年前小旮路过的时候，印象最深的，居然是那个“笃工派出所”。所以小旮一直一直认为蓄电池厂是在笃工街的，但是后来才发现，原来笃工街离北二路保工街这里还挺老远呢。所以，现在每次去铁西都有点儿穿越之感，感觉之前去过的那个铁西好像只能在梦里。

　　铁西那些年，经过东搬西建，建设大路以北的这些厂区现在已经很少了，大片大片的小区和居民区建设起来，但是，你是否还能记得，当年那个在行业内制定规范，并在全国执蓄电池行业牛耳的那个企业呢?那个盘古开天似的雕塑是否还在，烦请评论里告诉小旮。

　　因为那一年的铁西，虽然稍显陈旧，但是那些工厂还都在，工人叔叔阿姨们也还都在，那些工厂进进出出拉货的大汽车们也都在，虽然那个时代，现在看起来，落后破败，但是那个时候保工街路口温暖的阳光，此生难忘。