1.当电量指示器显示剩余三分之一电量时，给电池充电。

2.充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹，因为在充电器不透气的情况下容易燃烧。

3、尽量不要用快充，如果没有必要，一个月不要超过两次。

4、充电器放在固定的地方，不要磕碰，即使携带也要充分考虑磕碰导致的故障。

5.使用标准充电器充电。

1.最理想的充电时间是电池消耗60%~80%的时候。

2.要勤勤恳恳。

友情提醒：

1.铅酸电池对初次充电时间和充电量没有规定，可以随时充放电，不会导致极板记忆。

2.需要注意的是，绝对禁止过度放电和过度充电。过充是化成车间的工艺，会导致板栅金属层变薄，容易板栅断裂。过度放电会导致电极板硫化，活性海绵组织失效，电极板使用寿命缩短。铅酸蓄电池要注意电解液的比重和液面高度，不能缺液。

蓄电池

高度

3.铅酸电池用在车上的时候，一直在充放电。老解放卡车上的电瓶的仪表是带指针的电流表，随时可以看到是充电还是放电，尤其是在大灯全开，远光灯打开的情况下。发电机减速时，发电机转速低，即调用部分电池中的电，所以每天晚上会自动切换充放电几十次，没有影响，也不需要像镍氢电池那样充满电。

1新购买的电动车使用前应充满电。因为很多电动车在店里搁置了几个月，甚至半年以上，使用前必须充满电。充满电后最好不要马上使用，而是静置十分钟左右。

2取下电池并充电。安装该装置时，应将电池牢固地安装在电动自行车上，以防止电池在骑行时因振动而损坏。搬运过程中禁止投掷、翻滚或挤压电池。

3经常清除电池盖上的灰尘和污垢，注意保持电池干燥清洁，防止电池自行放电。

千万不要让电池长时间处于电量不足的状态，养成每天晚上给电池充电的好习惯。暂时不需要，要充满电，放在阴凉干燥的地方，定时充电(一般10天)。

电动自行车刚起步时，要用踏板起步(如果没有踏板，可以用脚蹬地)。上坡时，用踏板帮助电动自行车上坡，避免因放电电流过大而损坏电池。

6骑行时，注意不要使电池过度放电。电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易造成严重的电池电量损失，从而大大缩短其使用寿命。因此，电池在使用时，应尽量避免深度放电，轻放、勤充。一般情况下，最好在放电深度为50%时给电池充一次电。

电动自行车一般都配有欠压保护功能。当电池电源指示灯只有一个指示灯亮时，应关闭电源，使用踏板

当电池放电到终止电压时，内阻较大，电解液浓度很稀，特别是在极板的孔和表面，几乎呈中性。当电池过度放电时，内阻容易发热，体积膨胀。放电电流大的时候会明显发热甚至变形。此时硫酸铅浓度特别大，使活晶枝短路的可能性增大。而且此时硫酸铅会结晶成较大的颗粒，形成不可逆的硫酸盐化，进一步增加内阻，电荷回收能力很差

电池在使用时，应防止过放电，并采取有效的“欠压保护”措施。此外，由于电动车的“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器之外的一些其他耗电电器，如电压表、指示灯等是由电池直接供电的，电源一般不由控制器控制，一旦电动车的锁开关闭合，就会用电。虽然电流小，但如果长时间放电1-2周，就会出现过放电。所以不要长时间开锁，不用的时候马上关掉。