在充电方面:牵引电池采用专用充电器充电,通常在工作结束后充.一般电池放电20%--100%都要进行充电.起动电池则在机械工作时一直充电(同时稳压)。

在放电方面:牵引电池适用于较长时间持续放电.它允许进行一定程度的深放电。通常厂家建议不要放电超过80%,但在实践中发现,100%深放电对于电池的性能和寿命的影响远小于其它类电池的影响.起动电池不能用于深放电.一般要求放电超过20%就要补充电.起动电池适用于短时间内较大电流放电。比如在冬天起动车辆时,有时要求在三秒钟内持续放出500A以上的电流.(对于100AH的电池)。

在制造方面,牵引电池通常正极板采用管状极板,起动电池的正极板则是涂膏式极板。牵引电池的极板较厚,而起动电池的极板较薄。

起动电池不可以代替牵引电池。

电动车电池是铅酸棉藕电池,它的放电持久,但瞬间放电不高,它的电解液不是1.28的硫酸,而是化学药水和极板生成电压,电流.里面的隔板有吸水作用,电解液不容易干涸,电解液不需要时常检查.汽车用电池是一种启动电池,它的瞬间放电可以达到好几百安培.它的电解液是1.28的硫酸和极板生成电压和电流.汽车电池的液面要高出极板10-15毫米,要是低于极板就会严重损坏电池,要时常检查电解液的液面.如果你用汽车电池代替的话,一个电动车20AH的电池,你需要汽车电池60AH的代替,才能达到电动车的放电时间。